по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Антикризисный план правительства включает замораживание платы по системе «Платон»
На днях вышел антикризисный план правительства, согласно которому плата за проезд по федеральным трассам, снимаемая с грузовиков, должна остаться на уровне 1,53 руб./км. При этом срок заморозки повышения платы остается открытым. Согласно действующему договору, с 1 марта 2016 года ожидается рост платы за проезд до 3,06 руб./км. Пресс-секретарь Дмитрия Медведева, Наталья Тимакова утверждает, что план будет рассмотрен на ближайшем совещании у премьера.
Система «Платон» обслуживается предприятием РТИТС, основным из акционеров которого является сын Аркадия Ротенберга и пока нет комментариев по поводу заморозки тарифного плана.
Заморозка повышения тарифа – нарушение планов Росавтодора
При сохранении тарифного плана на отметке 1,53 руб./км будут нарушены планы Росавтодора по финансированию с этих сборов строительства и ремонта дорог с привлечением частных инвесторов, по мнению чиновника из Минтранса. Так, прогноз относительно годовых сборов по системе «Платон» при заморозке повышения платы будет составлять 39,5 млрд. рублей, а не 60 миллиардов, как при первоначальном подсчете. По состоянию на 9-е февраля, сборы составили всего 3,35 млрд. руб. В январе 2016 года Росавтодор получил запросы от семи регионов, согласно заявкам, общая сумма по строительству автодорог, мостов и обходов обойдется в 154 млрд. рублей. Сумму в размере 85,7 млрд. рублей планировалось потратить из федерального бюджета и денег с «Платона».
Есть небольшое расхождение в подсчетах РТИТС и Минтранса, конечная сумма к концу года по данным РТИТС может составить до 14,6 млрд. руб, тогда как Минтранс называет цифру 16,7 млрд., по утверждениям одного из консультантов по региональным проектам, связанным с внедрением системы. Он также выражает сомнение, что Росавтодору удастся выделить необходимую сумму на региональные заявки.
Региональные проекты использования денег от системы касаются строительства развязок, мостов, путепроводов, как утверждает Минтранс. Но результат зависит от решения правительственной комиссии по транспорту.