по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Кому нужен тотальный досмотр казахских перевозчиков на границе?
Средства массовой информации буквально разрываются от сообщений о скандалах казахских переводчиков с Федеральной таможенной службой. Таможенное оформление экспортных грузов проходит с небывалыми задержками, склады временного хранения полны казахскими фурами. Полный досмотр и оплата простоя фуры на складе обходится компаниям-перевозчикам в копеечку. А таможенники между тем утверждают, что ситуация под контролем и в рамках действующего законодательства (по материалам сайта ФТС).
С чем связано ужесточение режима таможенного досмотра?
Таможенное оформление экспортных грузов, по утверждению органов таможни, проходит вне зависимости от национальной принадлежности перевозчиков и согласно законодательству Российской Федерации в вопросах таможни совместно с Евразийским экономическим союзом. Несмотря на то, что ФТС всячески открещивается от признания усиления проверок на границе в отношении к казахстанским компаниям, сразу после выпуска развернутого комментария службой на эту тему из Казахстана стали поступать новости о том, что фуры стали проходить через границу беспрепятственно.
Как развивалась ситуация?
Следует вспомнить, что в начале недели Палата предпринимателей Алматы опубликовала в казахских СМИ информацию о том, что на таможенном терминале Соль-Илецка скопилось больше 100 машин, отправленных впоследствии на таможенный досмотр. Приволжское таможенное управление заявило при этом, что тотальная проверка при таможенном оформлении экспортных грузов не производится, а ситуация выборочного контроля существует всегда, независимо от страны, которой принадлежит грузовик.
Ситуация приняла межгосударственный оборот
Между тем, ситуация вышла за рамки местного урегулирования, когда Министерство по инвестициям и развитию Казахстана направило просьбу в Минтранс и ФТС РФ о решении данной ситуации. Федеральная служба таможни проясняет ситуацию, утверждая, что заявления, полученные от средств массовой информации, деловых кругов Казахстана касательно усиления таможенного контроля по отношению к казахстанским компаниям – перевозчикам не имеют реальных оснований. ФТС России не предпринимает никаких мер в направлении усиления контроля. Что интересно, совместно с этим заявлением, от ФТС последовал перечень незаконных транзитных схем казахских перевозчиков.
Раскрытие схемы лжетранзита
Только в отношении казахских фирм-перевозчиков по состоянию на период, начиная с 17 июня и по 13 августа 2015 года, было возбуждено 15 дел по фактам уголовного нарушения таможенного законодательства во время таможенного оформлении экспортных и транзитных грузов. При этом выявленные суммы таможенных платежей, скрытых от уплаты, достигли цифры более 4,8 миллиона рублей.
Схема лжетранзита была выявлена в отношении товара, который был отправлен из Китая, проходя через территорию Киргизии и Казахстана по ЕАЭС, транзитом в Литву и Латвию. Дорогостоящие товары известных брэндов (одежда, обувь) прикрывались товаром «низкого качества», таким образом, снижая таможенные сборы в несколько раз. Так, к примеру, текстильные товары из Китая, завозились в ЕС под видом «несортированной ветоши».
Что способствовало урегулированию конфликта?
Теодор Каплан, Генеральный Секретарь «КазАТО», подчеркнул в своем интервью, что машины стали отпускать благодаря длительной работе Национальной Палаты Предпринимателей.
Так был или не был тотальный таможенный контроль?