по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Изменился порядок взимания платы с грузовиков
10 ноября председателем правительства Дмитрием Медведевым было подписано постановление об изменении порядка оплаты с грузовиков массой свыше 12 тонн. Это несколько отличается от требований транспортников, так как им нужна была отсрочка или отмена сборов, и не вызывает оптимизма у водителей.
Предупредительные акции протеста против введения системы «Платон»
В преддверии введения новой схемы взимания оплаты с грузовиков свыше 12 тонн по федеральным трассам прошла акция протеста в нескольких регионах Российской Федерации, фуры двигались со скоростью 10 км/час, создавая неминуемые пробки на дорогах. Требования дальнобойщиков заключались в том, чтобы убрать штрафы за неоплаченный проезд и убрать сборы на проезд по федеральным трассам.
Линейку тарификации можно обосновать, но суммы штрафов у водителей вызывают серьезные опасения. Так, с 15 ноября, водитель грузовика, имеющего массу более 12-ти тонн и не имеющего бортовое устройство, не имеющего денег на депозитном счету в системе «Платон» и передвигающегося вне пределов запланированного маршрута, должен заплатить штраф порядка 5 тыс. рублей с частного лица и 450 тыс. рублей с юр. лица.
Мнение ассоциации «Дальнобойщик» по поводу введения штрафов
Валерий Войтко, координатор ассоциации, высказал мнение, что введение штрафов сделало ситуацию более запутанной. Сначала было повышение тарифов до 3,73 рубля за километр проезда, что наносило серьезный удар по экономике страны в целом. Снижение тарификации делает ведение сборов бессмысленным, так как это повлечет за собой снижение прибыли от внедрения системы «Платон» от 50 до 22-25 млрд. рублей в целом. Стоимость услуг от ее внедрения составляет 10 млрд. рублей, остается еще 15 миллиардов, которые ничего не дают в масштабах федеральных трасс. Увеличение же сбора даст в итоге неминуемое подорожание товаров народного потребления, так как более 70-ти процентов продуктов приходится на перевозку с помощью автомобильного транспорта.
Чем будет отмечен день начала действия системы?
Войтко поделился новостью, что уже 11 ноября некоторые из автоперевозчиков проводят предупредительные акции. А 15 ноября более 50-ти % грузовых автомобилей вообще не выйдет на трассы. Валерий отметил, что это происходит без участия ассоциации «Дальнобойщик», а исключительно по стихийной инициативе водителей.
Рассмотрение в Госдуме проекта изменений тарификации
В Госдуме, в ответ на введение системы «Платон» был создан координационный совет, на котором обсуждался дорожный сбор. В результате было подано обращение к правительству от ряда депутатов, например, от председателя фракции «Справедливая Россия» Сергея Миронова к Владимиру Путину с просьбой о снижении тарифов и отложении вопроса о взимании платы на проезд грузовых автомобилей массой свыше 12 тонн по трассам федерального значения.
Владельцы грузовиков тоже не бездействуют. На сайте change.org они разместили 2 петиции, как президенту, так и председателю правительства и депутатам Госдумы, Росавтодору о снижении платы за проезд до 64 копеек за километр. Эти обращения в целом собрали более 42-х тысяч подписей.
Пока самый последний документ – постановление Дмитрия Медведева о процедуре сбора платы за проезд, подписанное 10-го ноября. Другие поправки требуют обсуждения.
Тем временем Валерий Войтко пообещал, что 15-го ноября, в день введения системы, транспорт по дорогам ходить не будет, так как около 90% машин в рейс не выйдет вообще.