по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
К чему приведет введение нового федерального сбора для грузоперевозчиков?
В Госдуме состоялось заседание координационного совета, а главным вопросом на повестке дня стало внедрение с 15 ноября федерального сбора для проезда грузовиков грузоподъемностью больше 12 тонн. Грузоперевозчики готовятся к проведению забастовки в случае введения этого налога, а члены координационного совета потребовали ввести мораторий на внедрение федерального сбора. Координатор ассоциации грузоперевозчиков «Дальнобойщик» Валерий Войко заверил, что комитет Госдумы по транспорту готов подать в правительство просьбу об отсрочке внедрения новой системы.
Неработоспособность внедряемой системы федеральных сборов
По словам Валерия Войко, крупнейшие грузоперевозчики основных продуктов питания считают, что рост федеральных сборов приведет к удорожанию таких социально необходимых продуктов, как молоко, сахар, мясо для российского потребителя минимум на 5-7%, и приведет к взаимному ущербу как бизнеса, так и для российской экономики в целом.
Экспертное мнение дорожного агентства о системе взимания платы с грузоперевозчиков
По мнению Дмитрия Прончатова, зам. главы Федерального дорожного агентства, внедрение повышения тарифа оплаты за проезд не скажется на росте цен на товары продовольствия. На настоящее время стоимость грузоперевозок еврофурой составляет порядка 30 руб./1 км. Повышение оплаты до 3,73 руб. приведет к стоимости 33,73 руб/1 км, составляя общий объем увеличения стоимости на 10%. В себестоимость товаров продовольствия уже включена стоимость перевозки, в соотношении 4-10% от конечной стоимости товара. И повышение тарифа должно повысить конечную стоимость всего на 1%.
Также заместитель руководителя «Росавтодора» уточнил, что значительную долю в грузоперевозках занимают не продовольственные товары, а строительные материалы и механизмы, полезные ископаемые и машины.
Запуск системы намечен на 15 ноября
Еще больше года назад, в сентябре 2014 года правительством Российской Федерации был выбран подрядчик, который вне конкурса получил право на внедрение новой схемы тарификации. Им стала компания РТИТС (РТ-Инвест Транспортные системы), 50% акций которой подчинены «Ростеху», а вторые 50% принадлежат сыну российского миллиардера Аркадия Ротенберга Игорю. В планах компании – обслуживание схемы сбора с грузовиков, который составит 50 млрд. в год, и передача полученных средств в дорожному фонду.
Как утверждает Александр Советников, гендиректор РТИТС, система «Платон» готова к запуску практически полностью: открыты каналы для регистрации для грузоперевозчиков массой более 12 тонн, и более 168,5 тыс. транспортных средств уже прошло предварительную регистрацию.
Вероятность транспортного коллапса
Войко заявил, что система не прошла испытания должным образом, и не учитывает ряд важных составляющих, таких, как динамика транспортных перевозок, и приведет к «добиванию» малого бизнеса.
Действия грузоперевозчиков могут привести к длительным акциям протеста, первый этап забастовки намечен уже на 15 ноября. Группа транспортных компаний в количестве 20-ти направила на Дмитрия Медведева (председателя правительства) и Сергея Нарышкина (председателя Госдумы) письмо с просьбой отложить запуск до марта 2016 года. Руководители компаний считают, что после внедрения нового сбора инфляционные затраты лягут на конечных потребителей и сделают неконкурентной российскую продукцию, так как стоимость перевозимых товаров повседневного спроса может вырасти до 15% в общем итоге.