по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
На финской таможне задерживает российские транспортные средства
Начиная с 15 марта 2016 года от пресс-службы Ассоциации международных автомобильных перевозчиков стали поступать сообщения о задержании на финской таможне транспортных средств, принадлежащих РФ. Как возможную причину официальные источники называют длительный простой российских грузовиков на финской территории.
Перевозчики из России, доставляя груз в Финляндию, стоят в ожидании заказа на обратное направление. Согласно таможенным требованиям Финляндии, с начала 2016 года российские перевозчики обязаны производить оплату таможенных пошлин при ввозе на территорию Финляндии транспортных средств. Как сообщает АСМАП, сроки, по которым российские транспортные средства обязаны пребывать на территории Финляндии, обозначены не были.
Согласно словам Александра Дацюка, главы филиала АСМАП по СЗФО, перевозчики пока не высказывают жалобы по поводу задержания их транспортных средств, пока известен только один случай, подтверждающий факт задержания.
Причины низкого грузопотока на финской таможне
На въезде в зону таможенного контроля стоят весы. На протяжении последнего месяца весы показывают неправильный вес, именно поэтому, все машины, проходящие контроль на таможне, отправляются в зону более глубокого досмотра, с использованием вторых весов, находящихся в закрытом от доступа боксе. Далее транспортные средства проходят процедуру рентгена, и снова возвращаются в зону таможенного досмотра.
В связи с тем, что территория достаточно небольшая, возникает затор из-за большого количества машин. Как уточняет Александр Дацюк, еще одной причиной является то, что грузопоток увеличился, а количество таможенников осталось на прежнем уровне. При этом время ожидания досмотра для водителей грузовиков составляет порядка 12 часов.
Пока нет данных, когда весы приведут в полный порядок. Их расположение – в зоне, за которую отвечает Росграница, поясняет глава филиала АСМАП. А манипуляции с упразднением и перераспределением бюджета ведомства не дают возможности добраться до рушения такой простой задачи, как произведение ремонтных работ на оборудовании ведомства.
Что касается возмущения финских таможенных служб по поводу длительного пребывания российских грузовиков на территории Финляндии, со стороны АСМАП в адрес Минтранса поступила просьба об уточнении сроков относительно временных ввозов транспортных средств, принадлежащих Российской Федерации, у компетентных лиц Финляндии. Поэтому перевозчиков просят не провоцировать проблемы со стороны Финляндии, задерживаясь на долгий срок на таможне.