по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Падение рубля повлекло за собой падение автоэкспорта
Прошлый год был охарактеризован для автозаводов значительным снижением продаж на экспорт. Не оправдались надежды государства на то, что слабые позиции рубля будут способствовать росту экспорта отечественных автомарок. Итоговые показатели показывают падение поставок АвтоВАЗа на 58%, а УАЗа – на 24%, это также было связано со снижением спроса со стороны ключевых стран: Казахстана и Азербайджана. Часть объемов было забрано перекупщиками автомобилей из стран СНГ. Сумма господдержки на экспорт автомобилей составила 3,3 млрд. рублей на текущий год, но это вливание вряд ли сможет изменить ситуацию в автоэкспорте.
Статистика экспортных объемов отечественных автопроизводителей
Вопреки громким высказываниям со стороны правительственных структур о том, что девальвация отечественной валюты будет способствовать росту со стороны поставок на экспорт, продажи за рубеж резко упали, согласно источнику в правительстве. Только в АвтоВАЗе продажи авто в страны СНГ достигли нижней отметки 19,5 тыс. единиц, что составляет снижение на 58%. Однако этот же завод смог нарастить экспортные объемы за рубеж практически в два раза, достигнув отметки 7,7 тыс. автомобилей. Что касается завода УАЗ, продажи на внешние зарубежные рынки упали на 24%, составив всего 4,8 тыс. единиц автомобилей.
Экспортные объемы коммерческого автотранспорта сократились в меньших количествах. Так, поставки КамАЗа в страны СНГ составили 4,2 тыс. машин, что на 20% ниже объемов предыдущего периода, что касается зарубежных поставок, то они выросли в два раза и составили 1,6 тыс. машин. Итоговые результаты по поставкам на внешние рынки говорят о снижении на 4% до 5,8 тыс. грузовиков. Завод «Урал» смог увеличить экспортные объемы на 15%, до 2,3 тыс. грузовиков.
Как автопроизводители объясняют ситуацию сокращения экспорта
Представители GM-АвтоВАЗ связывают сокращение экспортных объемов снижением активности со стороны покупателей Казахстана и Азербайджана – главных рынках сбыта. «Соллерс» считает, что нестабильная экономическая ситуация повлекла за собой снижение поставок УАЗа в страны ближнего зарубежья и СНГ. Данные Ассоциации автобизнеса Казахстана показывают падение продаж в 2015 году до 40% до 97,5 тыс. машин. Следующий значительный фактор, который повлиял на снижение продаж в Казахстане и также в Беларуси – рост частных перекупщиков, перегонявших в свои страны автомобили, скупленные у российских дилеров. Прекращение экспорта на рынок Украины также сыграло свою роль в текущей ситуации.
Итоговые статистические результаты ФТС касательно ситуации падения экспорта
Данные ФТС констатируют падение экспортных объемов легкового автотранспорта на 23% за 2015 год, до 97,4 тыс. машин. Рост поставок в дальнее зарубежье составил 2,5 раза, продажи выросли до 11,3 тыс. машин. Продажи на рынки СНГ снизились на 30%, составив 86 тыс. машин. Грузовые поставки составили 20 тыс. машин, снизившись на 9%.
Что поможет восстановить российский авторынок
Экспортные продажи за рубеж могут скомпенсировать спад на внутренних рынках, согласно мнению правительства. По словам Дмитрия Медведева, премьер-министра России, автопроизводители должны воспользоваться ситуацией девальвации рубля в целях наращивания объемов экспорта. На совещании 22 января, посвященном развитию автопрома, премьер подчеркнул, что выход – в анализе экспортных возможностей авторынка. Вложения со стороны государства на расходы на транспортировку до границы и повышение стандартов автомобилестроения составят 3,3 млрд. рублей, всего автопром получит 56 млрд. рублей в качестве поддержки. Развитию экспорта также могут препятствовать и другие факторы, такие как высокие ставки утилизационного сбора со стороны Казахстана, введенные в конце января текущего года.
Эксперт «ВТБ Капитала», Владимир Беспалов утверждает, что восстановление российского авторынка не сможет произойти только за счет увеличения экспорта. Экспортная стратегия не может быть выстроена из-за нестабильности отечественной валюты. Также поиск новых рынков сбыта зависит от ряда процессов, требующих долгого времени: развития дистрибуции, налаживания партнерских отношений, повышения уровня сервиса.