по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Правительство поддержит беспошлинный экспорт российских иномарок
На повестке дня министерства Минэкономразвития стоит тема беспошлинного автомобильного экспорта, так сообщает источник из министерства. Подробностей никаких пока не сообщается, ясно одно, что беспошлинный вывоз никак не скомпенсирует сокращение российского автомобильного рынка, этих условий решительно недостаточно для экспортного роста в области автомобилестроения, – так говорит Илья Рачков, партнер King & Spalding.
О чем говорит текущая ситуация на рынке автомобилестроения
Падение рубля с августа 2014 по август 2015 на 44,4% по отношению к доллару, и на 35,2% по отношению к евро резко сказалось на продаже российских иномарок, которые снизились на 23,4% по отношению к такому же периоду.
Вместе с тем вырос экспорт легковых машин в Белоруссию в 2,6 раза (вне обложения таможенными пошлинами), а сильное обесценивание рубля дало результат того, что граждане Белоруссии и Казахстана пришли на российский рынок в качестве покупателей иномарок. Сергей Целиков, как генеральный директор агентства «Автостат» делает вывод на сентябрьском форуме газеты «Ведомости» о том, что и эти рынки уже насытились, пора переходить к официальному экспорту, и введению нулевой ставки на вывозные таможенные пошлины, а для этого нужны решительные официальные меры.
Как ситуация влияет на планы автомобильных концернов
Старший вице-президент компании Nissan, Колин Лоутер сообщает, что наилучшая поддержка экспорта российский автомобилей – компенсаторный механизм для экспортно-импортных пошлин. Он комментирует свои слова тем, что мы платим таможенные пошлины на ввозимые товары в Россию, и было бы отлично иметь скидку и на экспортные вывозные таможенные пошлины тоже.
В России Nissan имеет завод в северной столице, Санкт-Петербурге, общей мощностью выпуска 100 000 автомобилей за год, а сокращение внутреннего российского рынка привело к такому результату, что загрузка завода составляет всего 40%, поднимая злободневный вопрос, говорит Лоутер. Российские иномарки Nissan обладают мощностями от «АвтоВАЗа» и Renault.
Возможные перспективы развития экспортного рынка
Рамки соглашения о промышленной сборке позволяют компаниям производить завоз комплектующих компонентов по льготной тарификации. Заместитель Минэкономразвития напоминает, что в основном мы имеем нулевые налоговые пошлины для ввозимых комплектующих, в редких случаях – до 5%. Он также добавил, что не поддерживает идеи Лоутера относительно компенсации в плане экспортно-импортных пошлин, однако министерство будет рассматривать снижение действующей 5% вывозной таможенной пошлины, действующей на ряд комплектующих для промышленной сборки.
Многие автомобильные концерны, такие как Volkswagen и Hyunda также ждут результата в плане снижения таможенных расходов на экспорт автомобилей. Например, при экспортном ввозе автомобилей в Ливан и Египет вывозные таможенные пошлины составляют сейчас 20 и 40 процентов соответственно.
Среди обсуждаемых вопросов также компенсация логистических расходов, хотя бы части их, в плане затрат на проведение сертификации, адаптации российских моделей для европейского рынка, выставочных расходов и ряда других. В планах группы ГАЗ в партнерстве с РОСэксимбанком запустить за границей программу по льготному автокредитованию, такую же, как программа Минпромторга в России. Для начала программа будет обкатана на рынках Белоруссии и Казахстана, а потом постепенно на странах дальнего зарубежья.