по разделам
Начиная с 2017 года в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области поступило 73 исковых заявления от бизнесменов, которые потребовали обжаловать решения, вынесенные Балтийской таможней с требованием вернуть таможенные платежи, уплаченные излишне и возмещения судебных издержек.
По распоряжению Александра Бортникова, главы ФТС России, в регионах Российской Федерации, которые граничат с Белоруссией, а именно на территории Смоленской, Брянской и Псковской областей будет установлена пограничная зона.
Тенденция роста рынка автомобильных грузоперевозок
Последние несколько лет знаменательны ростом массовых грузоперевозок значительными партиями на большие расстояния. Среднее расстояние на рынке перевозок выросло на 23% в 2006-2014 гг., а именно, на 1669 км. При этом доля таких грузов, как уголь, и минерально-строительные материалы, характеризующиеся низкой доходностью, выросла на 4% в 2003-2013 гг. Это связывают с введением низко тарифных правил системы перевозок на расстояния свыше 3000 км.
Конкуренция автомобильных и железнодорожных перевозок
В совокупности с растущим объемом автомобильного сегмента отмечается падение перевозок грузов железнодорожным транспортом. Так, анализ за 2006-2014 годы демонстрирует потерю 60 млн. грузов, и снижение доли перевозимых объемов на дистанции до 3 тыс. км. по железной дороге с 57,6% в 2006 году, до 49,9% в 2014. Аналогичная ситуация наблюдается и на меньших дистанциях – до 1 тыс. км, здесь показатель снижения составил 16,6%.
Грузоотправитель как главная причина конкурентной борьбы
Грузоотправителю важно соблюдение трех составляющих:
- Итоговая стоимость транспортировки
- Простое оформление документации
- Минимальные сроки доставки
Всеми этими преимуществами обладает автомобильный транспорт, идеально подходящий для грузоперевозок на средние и маленькие дистанции. Проигрывая в стоимости ж/д доставке (примерно в 2,5 раза), доставка с помощью грузовиков выигрывает в 5-7 раз во времени.
Прогнозируемое течение рынка грузоперевозок
Уже с ноября 2015 года стоимость проезда по федеральным трассам для грузовых автомобилей может вырасти на 7%, с 3,5 рубля на 1 км. до 3,73 рубля, согласно постановлению Дмитрия Медведева. Однако, окончательная плата за 1 км. пути до сих пор неизвестна. Так, по заявлениям Минэкономразвития РФ, оно выступает за снижение платы вплоть до 0,64 руб. за 1 км.
Так как для автоперевозчиков более важно избегание последствий перегруза и проблем с накладными документами, чем тенденция роста платы за 1 км. пути, то это незначительно отразится на ситуации, сложившейся на рынке, и приведет к постепенному масштабному увеличению рынка перевозок грузовыми автомобилями свыше 12 тонн.